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          科運橡塑(136-2328-3438)產品:充氣芯模、橋梁充氣芯模、空心板橡膠充氣芯模、圓形八角形氣囊內模、管道封堵氣囊! 網站地圖  TXT  XML

          科運充氣芯模

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          市政管道點修氣囊 市政管道局部修復氣囊及樹脂cipp

          2020-12-17 17:02:04 科運充氣芯模 閱讀

          市政管道點修氣囊 市政管道局部修復氣囊及樹脂cipp

          市政管道局部修復方法|科運橡塑超高壓管道修復氣囊、管道點修氣囊

          市政管道局部修復方法多種多樣,除了管道修復氣囊外,還有雙脹圈修復、注漿噴涂等,管道修復氣囊是經過市場考驗,整體技術和效果較為成熟,現國內局部修復用得比較多的一種修復方法。

          管道修復氣囊材料

          選材設計:三層結構組成——優質特種天然原生橡膠+特種強度及耐腐蝕性織物結構層+ 優質特種天然原生橡膠;

          工藝設計:兩端采用特種不銹鋼結構固定,一次硫化成型工藝,臭氧保護外層,雙層交 叉加強筋結構方式和用料,可以使管塞的膨脹可控,且側面壓力保持最小,更安全且更耐用。也不會像其他廠家生產的管塞產生縱向裂縫。

          完整系列:擁有目前歐洲最完整的產品研發、設計、生產和檢驗等專業閉合環節,使得我們的產品系列和規格完整無缺。

          修復設計:在織物結構層完好的情況下,可進行適時地修復和重復利用,修復方法簡單易行。

          一:城市排水管道非開挖修復技術的研究目的和意義

          城市排水管網是現代化城市不可缺少的重要基礎設施,是對城市經濟發展具有全局性、先導性影響的基礎產業,是城市水污染防治和城市排澇、防洪的骨干,是衡量現代化城市水平的重要標志。目前,我國大多數城市中排水管道的修復都是采用開挖后重新埋管的方法,隨著城市化的進展,城市地下管線錯綜復雜,城市道路的負荷越來越嚴重,使得地下管線在修復的過程中存在大量的技術問題。隨著城市建設的不斷完善,非開挖鋪管、修管和換管技術以其不影響后交通,鋪管速度快、效率高,無環境破壞,不影響人們的正常工作、生活等一系列的優點越來越受到地下管道行業管理部門的青睞。

          非開挖管道修復技術首先興起于石油、天然氣行業,主要用于油、氣管道的更新修復,以后逐步應用于給排水管道的翻新改造中,并隨著HDPE管等新型管材的應用而被迅速推廣。隨著科技的進步,國外的非開挖管道修復技術保持了迅猛的發展勢頭,但國內的非開挖管道修復技術還處于起步階段,與國外專業化技術水平相比差距還很大,但此項技術市場前景非常廣闊,需要進行深入細致的探討和研究。

          二:非開挖管道修復技術的優勢

          1)針對老、舊管道設施的改造,能同時滿足結構更新和擴容的需求;

          2)最大限度地避免了拆遷麻煩和對環境的破壞,減少了工程的額外投資;

          3)局部開挖工作坑,減少了掘路量及對公共交通環境的影響;

          4)采用液壓設備,噪聲低,符合環保要求,減少了擾民因素,社會效益明顯提高;

          5)施工速度快、工期短,有效降低了工程成本;

          6)工程安全可靠,提高了服務性能,有益于設施的后期養護。

          鑒于非開挖管道修復技術的優勢,近年來投資在排水管道、供水站和天然氣管道革新的經費有了很大的增長,雖然歐洲的許多國家經濟有下降的趨勢,但是管道修復行業越來越興盛。

          充氣芯模

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          三:管道的非開挖修復技術工藝

          目前,根據我們了解世界上較先進的管道非開挖修復技術有3大類(包括10多種工藝技術),一類是采用樹脂固化的方法在管道內部形成新的排水管道,如CIPP、現場固化等工藝;一類是采用小管穿大管的方式,在原有管道內部套入小的排水管道,以解決燃眉之急,如短管內襯、U型管拖入等工藝;最后一類是采用螺旋制管的方式在原有管道的內部采用纏繞法形成1條新管道,如螺旋纏繞法等。

          3.1.1 軟管內襯法修復技術

          軟管內襯法,也稱原始固化法(CIPP),是在現有的舊管道內壁上襯一層浸漬液態熱固性樹脂的軟襯層,通過加熱(利用熱水、熱汽或紫外線等)或常溫使其固化,形成與舊管道緊密配合的薄層管,管道斷面幾乎沒有損失,但其流動性能大大改善了。軟襯法的施工方式有2種,翻轉浸漬樹脂軟管內襯法和CIPP拉入法樹脂內襯法。

          1)翻轉浸漬樹脂軟管內襯法

          該技術使用浸透熱固性樹脂的帶有防滲膜的纖維增強軟管或編織軟管作襯里材料,將浸有樹脂的軟管一端翻轉并用夾具固定在待修復管道的入口處,然后利用水壓或氣壓使軟襯管浸有樹脂的內層翻轉到外面,并與舊管的內壁粘結。當軟襯管到達終點時,即刻向管內注入熱水或蒸汽使樹脂固化,形成一層緊貼舊管內壁的具有防腐、防滲功能的堅硬襯里。固化前樹脂管的柔性和內部壓力可使其充填裂隙、跨過間隙、繞過彎曲段。樹脂固化后,軟襯管形成形狀與原管一致、內徑比原管稍小的新管。

          2)CIPP拉入法樹脂內襯法
          CIPP拉入法樹脂內襯法是采用有防滲薄膜的無紡氈軟管,經樹脂充分浸漬后,從檢查井處拉入待修復管道中,用水壓或氣壓將軟管漲圓,固化后形成1條堅固光滑的新管,達到修復的目的。從國外舊管修復情況來看,由于這項技術適應性強、質量可靠,利用檢查井作業,可以做到一鍬土不動,是真正意義上的非開挖,已在排污管道修復上得到廣泛的應用。

          通過軟管內襯法修復技術修復的管道過流斷面的損失基本可忽略,但其流動性能卻大大改善。該類修復技術可修復鑄鐵管、鋼管及混凝土等多種材質的地下管道,既可用于供水、污水及燃氣管道的修復,也可用于化工等工業管道的修復,尤其適用于城市中交通擁擠、地面設施集中或占壓嚴重、采用常規開挖地面的方法無法修復和更新的管道。該修復技術具有全天候施工、無接頭且流動性好、可適應非圓形斷面和彎曲的管段等優點,可適用管徑范圍為50~2000mm的各類管線的修復;其局限性是對管道清洗的要求高、成本大、樹脂固化時間長(一般在5h以上)以及每段施工編織管均需單獨定制。

          3.1.2 U型內襯HDPE管修復技術

          U型內襯HDPE管修復技術通常也稱為緊密結合內襯法,其原理是采用外徑比舊管道內徑略小的HDPE管,通過變形設備將HDPE管壓成U型并暫時捆綁以使其直徑減小,通過牽引機將HDPE管穿入舊管道,然后利用水壓或氣(汽)壓與通軟體球將其打開并恢復到原來的直徑,使HDPE管漲貼到舊管道的內壁上,與舊管道緊密的配合,形成HDPE管的防腐性能與原管道的機械性能合二為一的一種“管中管”復合結構。管道修復后在使用過程中,由于管內存在介質壓力,內襯管最終會緊貼于原管內壁。

          此類修復技術一般適用于結構性破壞不嚴重的直圓形管道,可適用管徑范圍為75~2000mm,管線長度1000m左右的各類管道。該技術因其具備衛生性能良好、過流斷面損失小、變形適用范圍大以及可長距離修復等優點,已廣泛應用于給排水等相關管網修復工作。

          3.1.3 短管內襯法修復技術

          短管內襯法就是將短管在現場一邊焊接一邊拖入舊管道內,最后將新舊管道之間的間隙注漿填滿,這種修復方法通常在水流量較低的情況下適用。此方法在我國應用比較早,費用相對比較低,但由于管道修復后斷面損失比較大,目前逐漸被新工藝所替代。

          3.1.4 碎(裂)管法修復技術

          碎(裂)管法是采用碎(裂)管設備從內部破碎或割裂舊管道,將舊管道碎片擠入周圍土體形成管孔,并同步拉入新管道(同口徑或更大口徑)的管道更新方法。此類修復技術可適用于陶瓷、不加筋混凝土、石棉水泥、塑料或鑄鐵管的舊管道更新,適用管徑范圍為75~2000mm。
          3.1.5 螺旋纏繞法修復技術

          螺旋纏繞法修復技術主要是通過螺旋纏繞的方法在舊管道內部將帶狀型材通過壓制卡口不斷前進形成新的管道。管道可在通水的情況(30%以下)作業,

          螺旋纏繞法目前應用比較廣泛,采用該技術修復后的管道內壁光滑,過水能力比修復前的混凝土管要好,而且材料占地面積較小,適合長距離的管道修復。

          3.1.6 不銹鋼內襯修復技術

          不銹鋼內襯修復技術是在舊管道內部穿插內襯薄壁不銹鋼管,或將不銹鋼板采用卷板形式在管道內部進行焊接,整體成型,從而達到防滲漏、腐蝕的目的,亦可提高原管道耐壓水平 。由于不銹鋼內襯可以阻止管道內壁腐蝕,減小管道內壁粗糙度,增加了水的過流量,使內襯后的管道更安全、輕便、經濟,使用壽命更長,從而達到修復的目的。從國內外舊管修復情況來看,由于這項技術適應性強、質量可靠、可以帶水作業,已在排污管道上得到廣泛的使用。

          非開挖內襯修復、局部點位修復氣囊

          管道修復氣囊兩端采用特種不銹鋼結構固定,一次硫化成型工藝,臭氧保護外層,雙層交 叉加強筋結構方式和用料,可以使管塞的膨脹可控,且側面壓力保持最小,更安全且更耐用。也不會像其他廠家生產的管塞產生縱向裂縫。

          修復氣囊使用前一般前期該準備一些什么工作呢?下面我們總結了7點準備工作,我們分別來看一下每一項工作都需要做些什么。

          1. 每次使用的前/后都需要認真清潔并檢查氣囊及其配件

          仔細檢查氣囊,確保無割傷,穿孔,橡膠層之間無氣泡,無磨損部件等。同時相關接頭和滾輪結構必須能正常工作檢查控制閥門,充氣軟管包括快速配對接頭和氣嘴是否正常工作每次使用前后可以使用水或清潔劑容易清潔氣囊,但請勿使用汽油、酒精等溶劑,碳氫化合物或強堿性溶劑等腐蝕性物質清洗氣囊。

          2. 請務必參照實際管徑大小選用正確尺寸的氣囊

          每個修復氣囊在研發、生產出來后,就已經明確確定了所適用的管徑范圍。該范圍已經在修復氣囊上的明顯位置處作了標識,請務必留意。在使用修復氣囊之前,請務必認真測量管道的內部直徑,并確保該數值在選用的修復氣囊上標識的使用范圍內,方可進行下一步工作,嚴禁將修復氣囊用于其標識的使用范圍外的過大或者過小的管道。

          3. 請務必選用安全可靠的充氣軟管和控制閥門

          使用前,務必自己檢查安全控制閥門、充氣軟管包括快速配對接頭和氣嘴。請確保它們的清潔,清潔的程度會直接影響到修復氣囊的正常工作。

          4. 請穿戴完整的勞保服裝和安全設施再操作氣囊

          當操作修復氣囊時,請務必穿帶勞保服裝、安全頭盔和護眼眼鏡如果待修復管道是市政污水管道,請務必認真閱讀國家或相關行業對于狹窄空間內修復作業的安全規范,否則會造成生命危險。

          5. 正確安裝氣囊滾輪

          操作前應認真核實安全氣囊的滾輪結構,如果滾輪安裝的角度不合適,就會對修復氣囊順利進入管道并快速到達待修復位置處造成困難。由于樹脂的快速固化速度要求修復氣囊以最快的速度到達缺陷位置處。任何時間上的延遲,都有可能影響氣囊修復后的質量,甚至會直接損壞修復氣囊。

          6. 不能讓氣囊接觸化學物品

          在將浸漬有管道修復化學品的編織布包裹在修復氣囊上前,需使用PE箔或適當的涂層保護氣囊,以防止化學物質對氣囊上的橡膠造成腐蝕。如果采用涂層式方案,建議在涂覆氣囊保護層前沖入使用氣壓。這有利于涂層很好的滲透到修復氣囊橡膠部分的所有孔隙中。錯誤的覆蓋修復氣囊保護層,可能會導致修復氣囊表面發生化學反應從而損傷或損壞修復氣囊。切勿使用有機溶劑,碳氫化合物和其他腐蝕性涂層劑作為保護涂層。

          7. 清潔完管道后再將氣囊置入管道

          嚴禁直接將修復氣囊置入有異物或尖銳物體的管道內部在將修復氣囊置入待修復管道前,請務必清理干凈管道,掃除沙子、淤泥、石子、和其它任何能對氣囊造成破壞的尖銳物體。在大多數情況下,我們需要在操作氣囊前,先用高壓力清洗設備清洗管道。同時我們建議,在修復完成后,我們應該用管道爬行器對修復后的段做視頻檢測,以確保修復質量達到規定的要求。



          標簽:   管道局部cipp修復樹脂 管道點修氣囊 管道點修樹脂
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